El principal escollo hasta ahora es la regulación del cabotaje. Las posiciones enfrontadas se basan en dos opciones:
- El cabotaje sólo puede realizarse una vez finalizado un transporte internacional y limitado a tres operaciones en siete días (España, Italia Francia entre otros).
- El cabotaje puede realizarse en todos los países que atraviesen los transportistas en el regreso a su país (Holanda, Portugal y la República Checa).
Sin duda la rentabilidad de los medios de transporte y el coste del transporte en vacío se verán afectados en función de cuál sea la decisión final que se adopte.
Más información en: www.revistastock.com
No hay comentarios:
Publicar un comentario